挑戰不可能的任務，快桅、UPS與賓士汽車大力度減碳

航運、物流與汽車業，看起來是減碳難度相當高的產業，因為他們提供的產品與服務，都需要石化燃料。但事實上，全球第二大的航運集團快桅(Maersk)、全球第一大的物流業者UPS和知名汽車品牌賓士，均做出了積極承諾與行動。

快軌集團Maersk為客戶供應鏈減碳

Maersk於2022年初就宣布加入了亞馬遜和Global Optimism的氣候承諾倡議 (The Climate Pledge)，該倡議承諾提前10年達成《巴黎協定》，到2040年實現淨零碳排放。Maersk成為第一家參與亞馬遜減碳項目的航運公司。Maersk執行長索倫 史谷 (Soren Skou) 指出，解決氣候的緊急情況，為客戶的供應鏈減碳已是Maersk的戰略要務。
 
「早在2021年1月，我們就加快了到2040年實現淨零排放的減碳承諾，這比我們最初的2050年計畫和《巴黎協定》提前了十年。」

Skou解釋為何要進一步加入亞馬遜氣候承諾倡議時表示，為了大規模推動綠色燃料，我們必須立即採取行動，「在這種情況下，我們期待加入氣候承諾，這是一個與一些我們的主要客戶合作、向他們學習並分享最佳實踐和解決方案的機會。」

亞馬遜氣候承諾的簽署方必須同意

圖片來源:The Climate Pledge

1. 定期測量和報告溫室氣體排放量。
2. 透過實際的業務變革和創新，實施符合《巴黎協定》的減碳策略，包括提高效率、可再生能源、減少材料和其他碳排放消除舉措。
3. 透過額外的、可量化的、真實的、永久的和對社會有益的抵消，來中和任何剩餘的排放，以在2040年之前實現年度淨零碳排放。

UPS 部署環保卡車

圖片來源:ups.com

全球最大的物流業者UPS，同時也擁有全美最大的的商用車隊，每年行駛近50億公里。

UPS公路運輸網絡的複雜性需要各種不同大小的車輛，才能將包裹無縫地交付給企業和消費者。UPS發現，對於其在美國和歐洲的業務，部署環保卡車對於其提高效率和減少環境影響的永續使命至關重要。為此，UPS敦促世界各國政府支持其目前僅在18個國家和地區的環保卡車試點項目，以進一步改善公路運輸系統。

在美國，UPS擁有各種單、雙和三節拖車的配置，包括環保卡車。但這些較長的環保車輛僅限於17個州的某些高速公路路線，主要位於美國西部。

在這些路線上，UPS在其全部的地面運輸網絡中使用著最高效和永續的卡車。 在2020年，UPS所使用的環保卡車已行駛了超過3,600萬英里，且僅發生了11起立案的事故，從而實現了UPS車隊卡車配置的最低事故率。
 
在歐盟，UPS逐漸增加了環保卡車的使用。在2006年和2007年，公司成功地參加了德國北萊茵威斯特法倫州的試驗，實現7萬公里油耗降低2.17萬升。與使用普通卡車運輸相同體積的貨物相比，UPS在環保卡車路線上的二氧化碳排放量減少了26%。如今，UPS在德國運營著31輛環保卡車，在北歐地區運營著26輛，並已開始在西班牙與荷蘭部署。這意味著該公司可以在移動過往相同體積物品時，同步減少行駛540萬公里。

簡而言之，環保卡車使UPS能夠以更少的燃料和更低的排放量運輸更多的貨物，同時實現卓越的安全效果。如果允許環保卡車在更多的歐盟成員國和歐盟內部邊界運行，其優勢還會更加巨大。

賓士汽車將有超過400億歐元ESG投資計劃

圖片來源:group.mercedes-benz.com

2022年春天，賓士汽車也公佈了最新的ESG措施，包括2030年將每輛乘用車的二氧化碳排放量減少50%以上，並增加對綠色和永續發展相關的融資。

這家汽車製造商希望在市場條件允許的情況下，到2030年實現全電動化的目標。該公司的策略包括到2030年超過400億歐元的投資計劃，要投入到研發電池容量、充電網路和生產等關鍵領域。

該公司希望透過電池化學和電池回收來減少其碳足跡，例如透過碳中性電池的生產，便可以將整個電池組所產生的排放量減少20%。

在綠色鋼鋁方面，公司也正在建立綠色鋼鐵供應鏈，以擴大低碳和零碳鋼的使用。在2021年，賓士汽車承諾到2025年要在車款中推出綠色鋼，並宣布對瑞典新創公司H2 Green Steel (H2GS) 進行股權投資，隨後與鋼鐵公司SSAB合作，將無化石鋼引入以盡早生產汽車。賓士汽車表示，截至2022年初，它已在所有自己的工廠中實現碳中和生產，進一步目標在其所有工廠推出太陽能和風能，以進一步擴大可再生能源的生產。

至於供應鏈，作為其Ambition 2039策略的一部分，該公司已於2020年宣布了一系列舉措，以幫助到2039年實現碳中和供應鏈，其中包括在2030年底之前提供碳中和車隊計畫。