減碳需要團隊努力才可完成，以航空業來說，從引擎製造到飛機生產、再到航空業者，彼此互為供應鏈夥伴的關係，讓減碳更像是一種集體通力合作的拔河運動。
例如做為飛機引擎領頭羊的通用電氣 (GE)， 為了將航空旅行變成永續，已在航太產業提出了三個主要重點：
1、大膽的加速未來航空引擎技術的發展以減少排放。
2、提高引擎研發設施的效率。
3、與地方當局合作，鼓勵使用永續航空燃料（SAF）等替代品。
通用電器致力於發展更先進的航空引擎工程，這為航空領域的永續發展提供了令人振奮的機會。例如其已承諾實現由國際航空運輸協會 (IATA)、航空運輸行動小組 (ATAG) 和其他合作夥伴所制定的減排目標：
● 2009年至2020年燃油效率平均每年提高1.5%。（已實現）
● 從2020年開始穩定二氧化碳排放，實現碳中和增長。
● 相對於2005年的記錄水平，淨航空二氧化碳排放量要在2050年減少50%。
為了達成承諾，該公司建立了關鍵的可再生能源合作夥伴關係，以努力達到包含殼牌和賽峰集團等公司在內的《巴黎氣候協議》所規定的淨零排放狀態。
除此之外，GE正在利用氫作為燃氣輪機的創新低碳燃料，希望在使用氫氣的燃氣輪機上完全減碳。隨著人們對氫燃料興趣的增長，通用電器持續的測試氫的界限，以使其成為替代傳統化石燃料的新燃料。
飛機製造商波音公司 積極利用 SAF 達成永續目標
推動使用永續航空燃料（SAF）除了GE，飛機製造商波音公司也積極利用SAF來達成永續目標。
由於SAF在燃料的整個生命週期內，可以減少多達80%的二氧化碳排放量，並有可能在未來達到100%。該燃料被公認為是在未來20至30年內對航空減碳最有幫助的解決方案。
波音於2008年開始SAF試飛，於2011年獲得商業用途批准，並於2012年開始交付SAF相融的飛機。2018年，波音ecoDemonstrator與FedEx合作，在777貨機上進行了業界首次100% SAF商用飛機試飛。
2019年，波音開始提供客戶將商務航班增加SAF動力的選項，以展示其致力於減少二氧化碳排放並進一步促進使用更清潔的燃料的志向。2021年1月，波音公司進一步承諾到2030年，其製造的所有商用飛機都將能夠以100%的SAF飛行。
2022年初，波音公司為其美國商用飛機營運所需，從EPIC Fuels採購了200萬加侖的混合式永續航空燃料。此次的採購是史上原始設備製造商宣布對商用SAF最大的一筆收購，這進一步的顯示波音對SAF航空脫碳的承諾。
200萬加侖（757萬公升）的SAF（相當於三個以上奧林匹克游泳池的規模）將被輸送到波音的四個商用飛機營運地點的燃料場：華盛頓州的倫頓、埃弗雷特和波音機場、與南卡羅來納州的北查爾斯頓。
波音到2022年為止的採購包括混合SAF產品，該產品至少是由30%的非化石噴氣燃料與70%的傳統噴氣燃料相混合。EPIC Fuels還將持續為波音ecoDemonstrator計劃提供客製化的一比一SAF混合物。
為進一步推動永續 馬航與周邊開發商合作
無獨有偶的是，空中巴士350也因其永續性認證而成為了航空公司的熱門選擇。該機型已使用100%的SAF進行了無數次的試驗和測試。與傳統煤油相比，該燃料所釋放的顆粒更少，除了能夠產生更少的排放外，A350還因其寬體舒適性而受到乘客的好評。
因為採購、使用空中巴士350運營的馬來西亞航空，也成了永續發展的受惠者。 馬航執行長伊扎姆˙伊斯梅爾 (Izham Ismail)表示，馬航將與空中巴士一起「共同創造一個更綠色的世界，確保我們所接觸的生命都能持續蓬勃發展，並積極做好國家航空的角色，幫助國家飛得更高。」
為了進一步推動永續，馬航還與周邊開發商合作，將從機艙中回收的皮革座椅、皮帶、飛機安全扣等，創新開發出具永續採購精神的馬來西亞品牌THESELINA，讓永續成為航空業者責無旁貸的責任。
看起來，只要從上游引擎到下游廢棄物品都能回收再利用，有朝一日民眾搭飛機旅遊，再也不用感到有罪惡感了。
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