淨零碳排 Net Zero
CBAM 在達成協議後，已經進一步引發最新爭議，包括將化肥納入，引起農業食品業者的不滿，一方面是導致價格上漲，一方面是認為失去發展綠色能源的機會；此外，氫進口的監督管理也存在互相矛盾。
CBAM 最初只針對鋼鐵、水泥、鋁、化肥和電力的進口，隨後將擴大到其他產業，希望到2030年將溫室氣體排放量減少55%的目標；這項新碳稅上路後，巴西首當其衝的是鋼鐵出口。
碳排放量
CBAM過渡期結束後，將從2026年至2034年逐步正式實施，包括鋼鐵、水泥、鋁、化肥、氫氣和電力的進口到歐盟，都必須購買CBAM證書，也就是負擔生產國所支付的碳價格與歐盟排放交易計劃（Emissions Trading System）碳配額價格的價差；這對非洲而言，每年可能損失高達310億歐元。
歐盟的碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）開始實施後，澳洲聯邦政府正在考慮是否要效法歐盟，也對鋼鐵、鋁和水泥等溫室氣體（GHG）密集材料的進口貨物徵收新關稅。
2026年起，將對進口商品徵收額外稅賦，以縮小歐盟與出口國碳價格的差距，這項新政策對東南亞的開發中國家影響較大，像是越南、印尼。此外，印度同樣面臨巨大衝擊。
