澳洲政府擬跟進 - 仿效歐盟 CBAM徵收新關稅

歐盟的碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）開始實施後，澳洲聯邦政府正在考慮是否要效法歐盟，也對鋼鐵、鋁和水泥等溫室氣體（GHG）密集材料的進口貨物徵收新關稅。

｜澳洲首先考量鋼鐵、水泥

歐盟的CBAM將於2026正式上路，澳洲能源部長克里斯鮑文（Chris Bowen）表示，會研究CBAM是否能幫助難以減排的國內和國際產業，並且提供平等機會，此外，他希望在2024年寫出一份報告，說明澳洲是否應該實施類似的政策，或是採取其他措施。

鮑文指出，澳洲能源部門將開始磋商，而鋼鐵和水泥將是首先考慮的兩種產品。

「對減排政策具有雄心的國家，可能將減排轉移到政策較少的國家，進而導致全球排放量增加，這會破壞國家和國際的氣候行動。長期以來，碳洩漏一直是各國氣候政策制定的關鍵考慮因素。」鮑文說，「這也為澳洲經濟和能源轉型，帶來更廣泛的經濟風險。」

為了因應2030年的溫室氣體排放量，必須比2005年降低43%的目標，澳洲政府表示，相關機制已經考量到排放密集產業所面臨的挑戰，而且較易受影響的區塊，也可申請一系列資金補助，其中有4億澳元將用於再生能源項目所需的鋼鐵、鋁和水泥等產業。

鮑文指出，政府希望其他的保護措施也都能到位，以避免損害當地製造商的競爭力，「這是確保國內主權能力和供應的潛在重要機制。」

｜業者要善盡淨零排放義務
 

鮑文說，澳洲最大的排放業者，也必須善盡到個別的「公平義務」，才能保障在2030年前，減少超過2億噸的溫室氣體排放，「這其中有80%的環保企業和86%的排放量，都會被涵蓋在企業淨零承諾中。」

雇主組織澳洲工業集團（Australian Industry Group）表示，會協助政府推動低排放商品、建立有信譽的市場，以作為碳洩漏的長期解決方案；但要增加任何的CBAM，都必須尊重世界貿易組織、雙邊貿易協定，並且最大限度降低商業成本。

鮑文表示，現在需要考慮的關鍵問題，是貿易商品中所隱藏排放量、原產國的碳成本，以及如何隨著時間的推移適應政策變化，和進出口商義務等。

鮑文強調，政府的2050淨零排放計畫，將會詳細參考所有政策選項的設計，並且考慮到貿易關係、與國際規則一致性，以及與歐盟等其他計劃的互通性。